A.搗垛
B.積載
C.栓固
D.配載
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A.積載圖
B.船上箱位積載圖
C.堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃圖
D.碼頭單證
A.中
B.中上
C.差
D.優(yōu)
A.供求平衡狀態(tài)
B.運(yùn)輸距離
C.能源政策
D.供求的季節(jié)性變化
E.科技水平
A.利用COA 經(jīng)營(yíng)方式穩(wěn)步發(fā)展
B.利用金融衍生工具管理風(fēng)險(xiǎn)
C.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)
D.在總體上控制船隊(duì)的發(fā)展速度
E.航運(yùn)企業(yè)應(yīng)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)與合作結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)互惠共贏
A.計(jì)劃調(diào)度
B.生產(chǎn)調(diào)度
C.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度
D.值班調(diào)度
E.反饋調(diào)度
最新試題
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
（）貫穿物流體系的始終。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有（）。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是（）。
在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。