A、爐膛負(fù)壓過大
B、阻火器堵或調(diào)節(jié)閥堵
C、燃料氣熱值低
D、燃料氣壓力過高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、燃料氣帶油
B、燃料氣壓力大
C、空氣量不足
D、空氣量過大
A、5
B、10
C、15
D、20
A、120
B、180
C、240
D、300
A、壓差＞0.05Mpa或運(yùn)行時間達(dá)到45小時
B、壓差＞0.05Mpa且運(yùn)行時間達(dá)到45小時
C、壓差＞0.06Mpa或運(yùn)行時間達(dá)到72小時
D、壓差＞0.06Mpa且運(yùn)行時間達(dá)到72小時
A、保持燃料噴出速度大于脫火極限
B、保持燃料噴出速度小于脫火極限
C、增加爐膛負(fù)壓
D、降低煙道內(nèi)氧含量
最新試題
在各類水的預(yù)處理中進(jìn)行活性炭過濾的作用主要是除去（）。
以下可導(dǎo)致SIS-3001動作的原因是（）。
F301燃料系統(tǒng)故障停爐時，開大煙道擋板，用蒸汽吹掃爐膛直到排出所有的可燃?xì)狻?/p>
PA-31運(yùn)行周期過短的原因，如何處理？
向尾氣壓縮機(jī)內(nèi)加軟化水的目的是降低缸體內(nèi)溫度，防止聚合物產(chǎn)生，保護(hù)壓縮機(jī)。
加熱爐點(diǎn)長明燈時，風(fēng)門應(yīng)（）。
PA-31出水總懸浮固體超標(biāo)的原因有（）。
加熱爐的升溫一般以（）℃/h的速率進(jìn)行。
加熱爐的過?？諝庀禂?shù)越大，熱效率越高。
F-301因聯(lián)鎖而造成停車時，F(xiàn)V-3001不全關(guān)，只聯(lián)鎖關(guān)閉到最小流量停止點(diǎn)，維持（）的最小蒸汽量保護(hù)爐管。