A.反應(yīng)器緊急停車時,未將現(xiàn)場氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時,催化劑未還原
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A.進料中乙烯濃度過高
B.進料中乙炔含量過低
C.進料中氫氣濃度過高
D.進料中碳三組分過高
A.進入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
A.氫炔比過大
B.催化劑活性過高
C.床層溫度過高
D.炔烴含量高
A.催化劑晶格破壞
B.反應(yīng)器受損
C.乙烯放火炬
D.脫乙烷塔停車
最新試題
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進行()。
為什么甲烷化反應(yīng)器床層溫度不得低于一定的溫度?
熱區(qū)正常停車時,碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運行的因素主要有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
碳三氣相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
反應(yīng)器使用一段時間后,為什么要進行再生?