A.發(fā)生喘振時(shí)
B.負(fù)荷過(guò)大時(shí)
C.負(fù)荷過(guò)低,壓縮機(jī)出口溫度過(guò)低時(shí)
D.換熱器堵塞時(shí)
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A.防止喘振
B.換熱器堵塞時(shí)走旁通線
C.負(fù)荷增大時(shí)走旁通線
D.提高“五返四”裂解氣溫度
A.壓縮機(jī)四段入口
B.三段吸入罐氣相出口
C.四段吸入罐氣相入口
D.壓縮機(jī)三段排出罐氣相出口
A.開(kāi)大各段出口換熱器出口水閥
B.開(kāi)大各段出口換熱器進(jìn)口水閥
C.開(kāi)大最小流量返回
D.關(guān)小去分離的出口閥
A.二段吸入罐前
B.二段吸入罐后
C.一段吸入罐前
D.裂解氣進(jìn)料電磁閥前
A.增加段數(shù)
B.進(jìn)行段間冷卻
C.增加段數(shù)并進(jìn)行段間冷卻
D.減少段數(shù)并增加段間冷卻
最新試題
簡(jiǎn)述油路小透平開(kāi)車(chē)步驟?
裝置停車(chē)時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
干燥器中分子篩脫水過(guò)程為化學(xué)吸附過(guò)程。
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理?
壓縮機(jī)停車(chē)后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
簡(jiǎn)述裂解氣干燥的目的。