A、停壓縮機(jī)檢修
B、停供密封油,機(jī)體排油,氮?dú)獯祾?br />
C、密封油系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行,不需處理
D、降低密封油高位槽的液位,繼續(xù)開車
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A、密封油隨冷劑進(jìn)入脫甲烷塔系統(tǒng)換熱器結(jié)凍,造成脫甲烷系統(tǒng)不能正常運(yùn)行
B、密封油氣化造成不凝氣過多
C、導(dǎo)致冷劑沿密封油向外泄漏
D、密封油在系統(tǒng)內(nèi)燃燒
A、加大凝液汽提塔釜的采出
B、提高凝液汽提塔的靈敏板溫度
C、提高裂解氣壓縮機(jī)四段吸入罐的液位設(shè)定值
D、提高裂解氣壓縮機(jī)三段出口的溫度
A、現(xiàn)場(chǎng)開大調(diào)節(jié)閥旁路閥
B、提高液位的設(shè)定值
C、降低液位的設(shè)定值
D、提高該段吸入溫度
A、降低裂解爐的負(fù)荷
B、開大返回量
C、提高五段出口壓力
D、提高丙烯制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷
A、提高壓縮機(jī)的吸入性能
B、提高透平的轉(zhuǎn)速
C、降低一段最小流量返回
D、提高分離冷劑用戶的冷劑用量
最新試題
簡(jiǎn)述油路小透平開車步驟?
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
壓縮機(jī)有三個(gè)油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?