A、長時間低速暖機會造成透平排氣室溫度急劇升高,使得轉(zhuǎn)子受熱不均,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彈性彎曲
B、由于透平轉(zhuǎn)子同軸瓦間是通過油膜將轉(zhuǎn)子浮起的,低轉(zhuǎn)速下油膜難以形成,會造成轉(zhuǎn)子同軸瓦的干摩擦或過界摩擦,損壞轉(zhuǎn)子和軸瓦
C、透平低速暖機不能時間過長主要是因為時間長會增加蒸汽的消耗,降低運行的經(jīng)濟(jì)性,但時間過長有助于機組的穩(wěn)定
D、低速暖機會使得透平進(jìn)汽噴咀的工作極不穩(wěn)定,會使得接受蒸汽的葉輪產(chǎn)生部分受熱、部分受力而部分不受力的情況,極易造成葉片及其附件的損壞
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A、開大抽汽
B、提高透平真空度
C、降低透平真空度
D、縮短停留時間
A、若真空度過高,排汽溫度太低,延長暖機時間
B、若真空度過低,透平轉(zhuǎn)子沖動時,蒸汽進(jìn)汽量突然加大,會導(dǎo)致復(fù)水器為正壓
C、真空度越高越好
D、真空度一般控制在-300mmHg左右
A、備用泵自啟動
B、主控潤滑油低壓力報警準(zhǔn)確
C、主控調(diào)速油壓力低報準(zhǔn)確
D、備泵自啟動后潤滑油壓力是否正常
A、運行泵和備用泵均處于“手動”
B、聯(lián)鎖復(fù)位
C、汽輪機的危急保安器復(fù)位、自動主汽閥手柄復(fù)位
D、壓縮機已運行
A、真實油壓試驗
B、壓力開關(guān)排油試驗
C、模擬油壓低
D、邏輯驗算
最新試題
甲醇在分離部分的作用是什么?在什么條件下使用?
壓縮機停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間?
低負(fù)荷時,裂解氣干燥器并運時應(yīng)注意什么?
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
復(fù)水液位低報時,輔助水泵自啟動。
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來,則需要-90℃以下的低溫分離。
裂氣壓縮機為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實際值比大氣的壓力低。
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