A．齒面膠合
B．齒面點(diǎn)蝕
C．?dāng)帻X
D．齒面塑性變形
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A．膠合
B．點(diǎn)蝕
C．?dāng)帻X
D．磨損
A．降低蝸桿齒面硬度
B．降低蝸桿齒面硬度和粗糙度，并使用抗膠合潤(rùn)滑劑
C．降低蝸桿齒面硬度和粗糙度，并使蝸輪齒面采用青銅制造
D．提高蝸桿齒面硬度、降低粗糙度，蝸輪齒面采用青銅制造以及使用抗膠合潤(rùn)滑劑
A．摩擦輪傳動(dòng)
B．鏈傳動(dòng)
C．齒輪傳動(dòng)
D．蝸輪蝸桿傳動(dòng)
A．蝸桿傳動(dòng)
B．帶傳動(dòng)
C．鏈傳動(dòng)
D．齒輪傳動(dòng)
最新試題
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng)，選用（）最合適。
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
錐齒輪傳動(dòng)中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。
齒輪傳動(dòng)中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。