(1)煤水分過大,會造成輸煤系統(tǒng)粘煤、堵煤、嚴重時會終止上煤。 (2)煤中水分過大,運煤過程會造成自流。
一般包括卸煤機械,運煤機械、篩分破碎設(shè)備、燃料計量裝置及取樣裝置、集中控制和只動化設(shè)備等。
所選擇的媒質(zhì)必須對電廠安全、經(jīng)濟運行有較大影響,同時又可在一定程度上反映煤化程度,以及有標準的測定方法以利于推廣使用。
東北含煤區(qū)、華北含煤區(qū)、西北含煤區(qū)、華南含煤區(qū)、滇藏含煤區(qū)、臺灣含煤區(qū)。
有法律依據(jù)、有合同依據(jù)、有效時間內(nèi)的收據(jù),齊全的憑證。
煤在運輸中有一定的損耗,標準定為火車運輸為1.2%,汽車運輸為1%,船運為5%。
最新試題
破碎的作用是為了減小試樣粒度。
測定全水分的煤樣必須單獨制取。
火車頂部采樣,如煤炭品種不同,則采樣精密度也不同。
通過樣品與余煤的分析對比,易于判斷縮分器是否存在系統(tǒng)誤差。
制樣過程中,煤中水分損失是不可避免的。
粒級煤是煤炭的一個品種。
收到基灰分的符號是Aar。
采樣的代表性與子樣數(shù)多少有關(guān)系。
火車頂部采樣時,下挖深度為0.4米。
采煤樣機縮分器的縮分比可以設(shè)計成可大可小。