如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

空氣動力制動可以是（）的。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）