適用于多條公路交叉，且轉(zhuǎn)彎車輛較多的平面交叉形式是（）。

分離式立體交叉由下列（）組成。

對于公路工程，應(yīng)改用立體交叉代替路網(wǎng)中的平面交叉。

一級公路與其他各級公路交叉宜采用立體交叉。

各級公路在（）地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。

高速公路，一級、二級公路與鄉(xiāng)村道路交叉的數(shù)量，應(yīng)予控制，在鄉(xiāng)村道路密集地區(qū)，當(dāng)交叉點過密影響行車安全時，應(yīng)合并交叉點

通道由下列（）組成。

混凝土護(hù)欄屬于（）。

平面交叉右轉(zhuǎn)彎車道的設(shè)計速度不宜大于（）km/h。

各級公路的高路堤、橋頭引道、極限最小半徑、陡坡等地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄