A、銅損等于鐵損時(shí)
B、鐵損大于銅損時(shí)
C、鐵損小于銅損時(shí)
D、銅損＝2×鐵損
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A、上層油溫
B、下層油溫
C、平均油溫
D、繞組油溫
A、空載電流和空載損失增加，影響其使用壽命
B、空載電流和空載損失減少，增加其使用壽命
C、空載電流和空載損失增加，使用壽命沒有任何影響
D、僅空載損失增加
A、測溫
B、溫差
C、溫降
D、溫升
A、減小勵(lì)磁涌流
B、主變零序保護(hù)需要
C、主變間隙保護(hù)需要
D、防止過電壓損壞主變
A、投入備用變壓器
B、將變壓器二次側(cè)并列運(yùn)行，使得兩臺(tái)變壓器負(fù)荷均衡，但接近滿載
C、指令有關(guān)調(diào)度限制負(fù)荷
D、指令有關(guān)調(diào)度轉(zhuǎn)移負(fù)荷
最新試題
重合閘“充電”指示燈為黃色，當(dāng)重合閘充電完成時(shí)點(diǎn)亮。
1lOkV系統(tǒng)因斷路器的非全相操作或熔斷器非全相熔斷，可能導(dǎo)致變壓器、電壓互感器產(chǎn)生諧振過電壓。因此要求llOkV變壓器在操作過程中，應(yīng)先將中性點(diǎn)不接地。
智能終端配置液晶顯示屏，并應(yīng)具備（斷路器位置）指示燈位置顯示和告警。
在省調(diào)運(yùn)規(guī)中規(guī)定，由省調(diào)管轄的設(shè)備在新建、改建或擴(kuò)建工程的審核中，應(yīng)由省調(diào)人員參加。
只要是變壓器內(nèi)部故障，主變差動(dòng)保護(hù)和瓦斯保護(hù)都將動(dòng)作。
每臺(tái)主變必須裝凈油器，目的是吸附油中的水分、游離酸和各種氧化物。
目前 10kV 線路保護(hù)大多為 4 合一保護(hù)， 因此保護(hù)與測量可以共用一個(gè)電流互感器二次繞組。
電力電容器內(nèi)部故障時(shí)，內(nèi)部電流增大，致使內(nèi)部氣體壓力增大，輕者發(fā)生漏油或“凸肚”現(xiàn)象，重者會(huì)引起爆炸。
變壓器油位過低可能導(dǎo)致輕瓦斯發(fā)信。
油浸自冷或風(fēng)冷變壓器上層油的允許溫升（周圍環(huán)境溫度為+40℃，額定負(fù)荷）為45℃。