A、空載長(zhǎng)線(xiàn)路的電容效應(yīng)引起的過(guò)電壓
B、空載線(xiàn)路合閘時(shí)引起的過(guò)電壓
C、切除空載線(xiàn)路引起的過(guò)電壓
D、切除空載變壓器引起的過(guò)電壓
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A、切除空載線(xiàn)路引起
B、空載線(xiàn)路合閘引起
C、切除電容器引起
D、切除空載變壓器引起
A、值班人員手動(dòng)分閘；
B、值班人員通過(guò)搖控裝置分閘；
C、斷路器壓力下降閉鎖合閘；
D、220KV線(xiàn)路兩套主保護(hù)均未動(dòng)作，僅有一套后備保護(hù)動(dòng)作時(shí)。
A、么、兩、三、四、伍、陸、拐、八、九、洞
B、么、二、三、四、伍、陸、拐、八、九、洞
C、一、二、三、四、五、六、七、八、九、零
D、么、二、三、四、伍、陸、七、八、九、洞
A、受端
B、振蕩中心
C、送端
D、變電所母線(xiàn)
A、運(yùn)行
B、熱備用
C、冷備用
D、檢修
最新試題
因?yàn)镚IS中充滿(mǎn)了SF6氣體，因此其內(nèi)部的隔離開(kāi)關(guān)也可用作滅弧。
電動(dòng)機(jī)構(gòu)的隔離開(kāi)關(guān)控制回路必須受相應(yīng)斷路器的閉鎖，以避免帶負(fù)荷拉合隔離開(kāi)關(guān)。
紅外測(cè)溫的檢測(cè)只要不下雨可以全天候進(jìn)行。
電力電容器內(nèi)部故障時(shí)，內(nèi)部電流增大，致使內(nèi)部氣體壓力增大，輕者發(fā)生漏油或“凸肚”現(xiàn)象，重者會(huì)引起爆炸。
電流互感器的二次額定電流通常為5A或1A。
定期試驗(yàn)定期輪換屬于調(diào)度管轄的設(shè)備（如重合閘等）必須征得調(diào)度許可后方進(jìn)行。
變壓器過(guò)負(fù)荷將延時(shí)發(fā)信，但不會(huì)閉鎖有載調(diào)壓。
運(yùn)行中的保護(hù)裝置要停用直流電源時(shí)，應(yīng)先停用保護(hù)出口壓板，再停用直流回路。
在省調(diào)運(yùn)規(guī)中規(guī)定，由省調(diào)管轄的設(shè)備在新建、改建或擴(kuò)建工程的審核中，應(yīng)由省調(diào)人員參加。
智能終端宜具備斷路器操作箱功能，包含分合閘回路、合后監(jiān)視、重合閘、操作電源監(jiān)視和控制回路斷線(xiàn)監(jiān)視等功能。斷路器防跳、斷路器三相不一致保護(hù)功能以及各種壓力閉鎖功能宜在斷路器本體操動(dòng)機(jī)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)。