A、壓器嚴(yán)重滲漏油
B、檢修人員因工作需要，多次放油后未補(bǔ)充
C、氣溫過低，且油量不足
D、油枕容量不足，不能滿足運(yùn)行要求
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A、距離保護(hù)
B、相差、方向高頻保護(hù)
C、母差保護(hù)
D、主變縱差保護(hù)
E、電流速斷、過流保護(hù)
A、一點(diǎn)
B、許多點(diǎn)
C、保護(hù)
D、工作
A、高度大
B、強(qiáng)度大
C、根開大
D、體積大
A、電力運(yùn)行實(shí)時(shí)的電氣量檢測(cè)
B、運(yùn)行設(shè)備的狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)
C、操作控制執(zhí)行與驅(qū)動(dòng)
D、匯總過程層實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息
A、容量大
B、距離遠(yuǎn)
C、能耗低
D、占地少
E、經(jīng)濟(jì)性好
最新試題
電流互感器的發(fā)熱屬于電流致熱。
重合閘“充電”指示燈為黃色，當(dāng)重合閘充電完成時(shí)點(diǎn)亮。
電動(dòng)機(jī)構(gòu)的隔離開關(guān)控制回路必須受相應(yīng)斷路器的閉鎖，以避免帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)。
1lOkV系統(tǒng)因斷路器的非全相操作或熔斷器非全相熔斷，可能導(dǎo)致變壓器、電壓互感器產(chǎn)生諧振過電壓。因此要求llOkV變壓器在操作過程中，應(yīng)先將中性點(diǎn)不接地。
運(yùn)行中的保護(hù)裝置要停用直流電源時(shí)，應(yīng)先停用保護(hù)出口壓板，再停用直流回路。
智能變電站內(nèi)雙重化配置的兩套保護(hù)電壓、電流采樣值應(yīng)分別取自相互獨(dú)立的合并單元。
保護(hù)及自動(dòng)裝置在一次設(shè)備操作過程中要始終投入（操作過程中容易誤動(dòng)的保護(hù)及自動(dòng)裝置除外）。
因?yàn)镚IS中充滿了SF6氣體，因此其內(nèi)部的隔離開關(guān)也可用作滅弧。
GIS又叫SF6全封閉組合電器，內(nèi)部可分為多個(gè)氣室，且各氣室的壓力相同。
自耦變壓器一、二次側(cè)傳遞能量中，既有電磁感應(yīng)又有直接傳到電能。