在發(fā)動機(jī)實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

汽車發(fā)動機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

試述燃油噴射裝置使用中的注意事項。

所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

獨立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機(jī)的（）來實現(xiàn)的。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機(jī)油耗高。（）

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。