A.遙測值
B.遙信信號
C.一、二次設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)
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A.事故責(zé)任人不處理不放過
B.事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過
C.沒有采取防范措施不放過
D.沒有挽回經(jīng)濟(jì)損失不放過
A.基建工程
B.主設(shè)備
C.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)
D.二次設(shè)備
A.站長
B.副站長
C.專職工程師（技術(shù)員）
D.值長
A.操作票任務(wù)欄
B.操作票備注欄
C.操作票末項(xiàng)內(nèi)容頂格處
D.操作票任務(wù)欄和操作票末項(xiàng)內(nèi)容頂格處
A.發(fā)令人；
B.工作負(fù)責(zé)人；
C.調(diào)度員；
D.值班長
最新試題
電動機(jī)構(gòu)的隔離開關(guān)控制回路必須受相應(yīng)斷路器的閉鎖，以避免帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)。
只要是變壓器內(nèi)部故障，主變差動保護(hù)和瓦斯保護(hù)都將動作。
智能變電站內(nèi)雙重化配置的兩套保護(hù)電壓、電流采樣值應(yīng)分別取自相互獨(dú)立的合并單元。
變壓器過負(fù)荷將延時(shí)發(fā)信，但不會閉鎖有載調(diào)壓。
1lOkV系統(tǒng)因斷路器的非全相操作或熔斷器非全相熔斷，可能導(dǎo)致變壓器、電壓互感器產(chǎn)生諧振過電壓。因此要求llOkV變壓器在操作過程中，應(yīng)先將中性點(diǎn)不接地。
重合閘“充電”指示燈為黃色，當(dāng)重合閘充電完成時(shí)點(diǎn)亮。
定期試驗(yàn)定期輪換屬于調(diào)度管轄的設(shè)備（如重合閘等）必須征得調(diào)度許可后方進(jìn)行。
紅外測溫的檢測只要不下雨可以全天候進(jìn)行。
目前 10kV 線路保護(hù)大多為 4 合一保護(hù)， 因此保護(hù)與測量可以共用一個(gè)電流互感器二次繞組。
智能變電站中當(dāng)“GOOSE出口軟壓板”退出后，保護(hù)裝置可以發(fā)送GOOSE跳閘命令，但不會跳閘出口。