A．中心虛線
B．中心雙實線
C．中心單實線
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A．左轉(zhuǎn)彎的機動車與人行道之問的分界
B．左轉(zhuǎn)彎車輛須按標(biāo)線指引的路線行駛
C．右轉(zhuǎn)彎車輛須按標(biāo)線指引的路線行駛
A.導(dǎo)向箭頭
B.導(dǎo)向車道線
C.單向行駛
A．車輛可以跨越虛線長時間行駛
B．絕對禁止車輛跨越虛線行駛
C．車輛在超車或左轉(zhuǎn)彎時，可以越線行駛
A、允許車輛跨越線超車或壓線行駛；
B、不準(zhǔn)車輛跨越線超車或壓線行駛；
C、對面車行道上無來車，可以越線行駛。
A．車輛在對面無車的情況下可以越線行駛
B．在對面無車的情況下可以向左轉(zhuǎn)彎
C．嚴(yán)格禁止車輛越線超車、向左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛
最新試題
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。
輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機油耗高。（）
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。（）
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）