19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

風(fēng)功率密度蘊含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）