在輸煤控制系統(tǒng)中裝設(shè)一定數(shù)量的信號(hào)保護(hù)裝置是必要的，而且是越多越好。

打擊、擠壓、劈裂、輾磨是破碎設(shè)備主要的破碎形式。

煤的灰分越高，固定碳就越多，煤的發(fā)熱量也就越高。

程控運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備電流表異常波動(dòng)，應(yīng)立即急停設(shè)備。

設(shè)備故障停機(jī)但前續(xù)設(shè)備不聯(lián)跳，肯定是控制系統(tǒng)電氣故障。

不出安全事故就行，辦不辦工作票不重要。

翻車機(jī)零位時(shí)，翻車機(jī)平臺(tái)上的鋼軌應(yīng)與基礎(chǔ)上的固定鋼軌對(duì)準(zhǔn)，軌端頭應(yīng)留有10～15mm的間隙。

在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，可以輸煤程序控制系統(tǒng)進(jìn)行試燈操作。

輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行中也可以設(shè)置尾倉(cāng)和檢修倉(cāng)。

壓力的國(guó)際單位是帕斯卡（Pa），1kgf/cm2=89000Pa。