三個(gè)元件，它們的平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間分別為MTBF1=1500h；MTBF2=1000h；MTBF3=500h，當(dāng)這三個(gè)元件串聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)的MTBFS應(yīng)是500h。

汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，金屬中的熱應(yīng)力大小是由其內(nèi)外壁溫差決定的，而上下汽缸溫差是監(jiān)視汽缸產(chǎn)生熱彎曲的控制指標(biāo)。

評(píng)定汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)以軸承垂直、水平、軸向三個(gè)方向振動(dòng)中最大者為依據(jù)，而振動(dòng)類型是按照振動(dòng)頻譜來(lái)劃分的。

發(fā)電機(jī)的補(bǔ)氫管道必須直接從儲(chǔ)氫罐引出，不得與電解槽引出的管路連接。

多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)越大，前面級(jí)的損失在后面級(jí)中利用的越多，因而越好。

在進(jìn)行變工況分析時(shí)，通常將調(diào)節(jié)級(jí)和高壓缸的各壓力級(jí)作為一個(gè)級(jí)組，中低壓缸各級(jí)作為另一個(gè)級(jí)組。

發(fā)電廠中用于測(cè)量煙氣內(nèi)含氧量的氧化鋯氧量計(jì)輸出的氧濃差電勢(shì)不僅與氧化鋯兩側(cè)氣體中氧氣含量有關(guān)，而且與所處溫度有關(guān)。

汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以高壓缸前軸承座為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。

滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)汽輪機(jī)的蒸汽流量大，可以有效地冷卻器低壓通流部分。

鍋爐安裝過(guò)程中，經(jīng)過(guò)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)，抽查項(xiàng)目符合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求的，出具（）。