汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。

簡述使用尾氣分析儀的一般程序。

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

大部分儲液干燥器是一個焊接堅固、密封的鋼瓶，（），內(nèi)部裝有干燥劑、過濾網(wǎng)。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。

輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機(jī)油耗高。（）

在發(fā)動機(jī)實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。（）