獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。

轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。（）

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。