設計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構件之間迅速鋪墊一個氣囊。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

汽車發(fā)動機的最大功率決定了汽車的（）。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學第零定律為基礎的。

獨立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構成，內(nèi)充感溫劑。

汽車在翻漿路面行駛時，正確的操作是（）。

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。

電磁離合器的主要結構是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。