在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級管理的原則。

簡述使用尾氣分析儀的一般程序。

簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。