A、Z-36
B、Z-40
C、Z-32
D、Z40
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A、X軸精加工余量
B、Z軸精加工余量
C、吃刀深度
D、退刀量
A、平行于主切削方向
B、工件裝夾面方向
C、各個主軸任選一個
D、傳遞主切削動力的主軸軸線主向
A、T02D0
B、T0211
C、T0200
D、T0002
A、絕對值編程
B、增量值編程
C、絕對值,增量值混合編程
D、相對值編程
A、極低速
B、低速
C、中速
D、高速
最新試題
溜板箱內(nèi)設(shè)有互鎖機構(gòu)的目的是保證絲杠傳動和機動進給(或快速移動)的接通。
車刀后角的數(shù)值()。
在一對相嚙合的齒輪之間增加—個中間輪,則主、從動輪傳動比大?。ǎ?。
簡述數(shù)控與其它自動控制的區(qū)別。
數(shù)控系統(tǒng)進行刀具位置補償,就是用刀補值對刀補建立程序段的增量進行加修正,對刀補撤消段的增量進行減修正。
交換齒輪箱用來把主軸的轉(zhuǎn)動傳給進給箱,調(diào)換箱內(nèi)的齒輪時,必須保證齒側(cè)的嚙合間隙大于0.2mm,否則在傳動時會產(chǎn)生很大的噪聲并損壞齒輪。
數(shù)控車床主軸同步運行是指()與()的同步關(guān)系,由主軸脈沖發(fā)生器實現(xiàn)。
下列建立刀尖圓弧半徑補償?shù)某绦蚨沃?,正確的格式是()。
低碳鋼(如15鋼、15Cr、20鋼、20Cr等)經(jīng)滲碳后,碳的質(zhì)量分數(shù)增加到(),經(jīng)淬火、回火處理后使鋼件表面層具有高硬度(≥59HRC)。
FANUC OiT系統(tǒng)的G代碼A類中,在執(zhí)行()循環(huán)指令時,不能使用刀尖圓弧補償功能。