A、焊接
B、熔接
C、活動(dòng)連接
D、機(jī)械連接
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你可能感興趣的試題
A、藍(lán)白、棕、棕白、綠
B、棕白、藍(lán)、藍(lán)白、綠
C、藍(lán)白、綠、棕白、棕
D、棕白、棕、藍(lán)白、綠
A、嵌入式操作使用插座
B、表面操作使用插座
C、多介質(zhì)信息插座
D、計(jì)算機(jī)插座
A、10—20%
B、20—30%
C、30—40%
D、40—50%
A、架空布線法
B、管道布線法
C、托架布線法
D、直埋布線法
A、單點(diǎn)管理單交接
B、單點(diǎn)管理雙交接
C、雙點(diǎn)管理雙交接
D、雙點(diǎn)管理單交接
最新試題
()只起到各支管的分配調(diào)節(jié)作用。
瓶頭閥通過調(diào)節(jié)閥桿頂部的()達(dá)到密封。
屏蔽門系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能夠承受的載荷中不包括()。
滑動(dòng)門的門吊連接板設(shè)有()使金屬門框接地。
雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送(),另一條風(fēng)管送(),兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合,以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài),再送入房間。
()PLC 配有專門的電源單元。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
樓梯升降機(jī)的導(dǎo)軌表面要涂有()層不同的漆以防止導(dǎo)軌過早生銹。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。
()不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統(tǒng)的組成。