A、增大熱交換的溫度水平
B、增大熱交換熱量
C、增加傳熱溫差
D、增加熱交換時工作質(zhì)量
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A、增加
B、減少
C、可能增加也可能減少
D、不變
A、增強(qiáng)
B、減弱
C、可能增加也可能減弱
D、不變
A、煙氣再熱
B、新蒸汽再熱
C、中間載熱質(zhì)再熱
A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)效率越高
B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環(huán)效率越高
C、汽輪機(jī)終濕度最小時，相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高
D、汽輪機(jī)相對內(nèi)效率最高時，相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高
A、溫度增加，壓力增加
B、溫度增加，壓力下降
C、溫度下降，壓力下降
D、溫度不變，壓力下降
最新試題
在單元制主蒸汽管道的雙管系統(tǒng)中采用中間聯(lián)絡(luò)管的主要目的在于：（）
我國電廠中主蒸汽管多采用雙管系統(tǒng)是考慮到：（）
當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)動作，汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，此時鍋爐燃燒工況未變，則主蒸汽的（）。
定壓工作的除氧器，維持穩(wěn)定的壓力是保證除氧效果的重要條件之一。因此，在除氧器連接系統(tǒng)中（）。
凝汽式汽輪機(jī)熱力特性曲線與（）有很大關(guān)系。
在鍋爐運(yùn)行中，要經(jīng)常監(jiān)督和控制爐水中的（），以防水垢的生成。
補(bǔ)充水進(jìn)入除氧器的水位調(diào)節(jié)是通過：（）
表面式加熱器水側(cè)壓力（）汽側(cè)壓力，為了保證機(jī)組安全運(yùn)行，在高加水側(cè)設(shè)自動旁路保護(hù)裝置。
隨著鍋爐參數(shù)的提高，過熱部分的吸熱比例（）。
高壓加熱器應(yīng)采用的疏水裝置是（）。