當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）

柴油機(jī)運(yùn)行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。

柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。

柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。

柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時聲響更大，發(fā)動機(jī)溫度上升時響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行時候各部分溫度過高，會加速（），縮短（），甚至?xí)鹗鹿?。所以，對運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過最高允許溫度。

油機(jī)啟動運(yùn)行時應(yīng)做哪些檢查？

油機(jī)啟動時起動馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有（）

故障診斷原則是什么？

柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時后需進(jìn)行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。