塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。

為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）

單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。