接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。

鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。

鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于（），需要鋸軌時應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。

（）會在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點，同時在軌底線上顯示0度探頭的失波。

氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。

塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進行擴散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。