重視37度現(xiàn)場探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

水由于沒有剪切應(yīng)力所以橫波不能在水中傳播。

0度探頭失底波或底波減弱，如果不存在縱向裂紋，一般情況是由于軌底或軌腰嚴(yán)重銹蝕造成。

當(dāng)軌端頂面不平時(shí)，第一螺孔波多數(shù)不能正常顯示，一旦熒光屏在螺孔波刻度出現(xiàn)回波，一定就是第一螺孔朝第二螺孔上裂。

如懷疑為螺孔單側(cè)水平裂紋時(shí)，可將0度探頭橫向移動(dòng)，觀察傷波的變化情況，確定單側(cè)裂紋的具體部位。

對稱型的蘭姆波也叫S型蘭姆波。

后37度探頭A型顯示在熒光屏上先顯示裂紋回波后顯示螺孔回波。

蘭姆波是板波的一種，板波按振動(dòng)形態(tài)可分為對稱型和非對稱型二種。

超聲波探傷在無損探傷方法中檢測靈敏度最高的一種方法。

在超聲探傷中使用最多的是連續(xù)波。