A.應(yīng)力驗(yàn)算
B.荷載驗(yàn)算
C.溫度內(nèi)力驗(yàn)算
D.變形驗(yàn)算
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A.汽車的沖擊
B.溫度的變化
C.砼的收縮與徐變
D.墩臺(tái)的位移
A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板
B.保護(hù)主梁免受雨水浸蝕
C.承受汽車荷載
D、分布車輪的集中荷載
A.換漿
B.抽漿
C.掏渣
D.空壓機(jī)噴射
E.砂漿置換
A、密級(jí)配瀝青混凝土剩余孔隙率10%以下；
B、開級(jí)配瀝青混合料剩余孔隙率15%以上；
C、半開級(jí)配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料，以AC表示
D、Ⅱ級(jí)密級(jí)配瀝青砼剩余孔隙率6~10%。
A.砂墊層
B.塑料排水板
C.粉噴樁
D.砂井
最新試題
簡(jiǎn)支梁橋按有無施加（）分為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。
因工程設(shè)計(jì)變更，監(jiān)理工程師下達(dá)了某部分工程的暫時(shí)停工令，使承包商的三臺(tái)專用機(jī)械設(shè)備閉置，對(duì)承包商的設(shè)備閉置損失補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)按（）計(jì)算。
圬工梁拱劣化混凝土裂縫AA級(jí)病害內(nèi)容有（）
鋼梁保護(hù)涂裝涂刷道數(shù)及漆膜厚度要符合規(guī)定要求，但每道干膜厚度約為（）為最好。
根據(jù)FIDIC合同條件的規(guī)定，下列表述哪些是錯(cuò)誤的（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁按鋼絲張拉的（）順序分先張法及后張法兩種。
整修圬工梁拱及墩臺(tái)灌注混凝土及鋼筋混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有（）
計(jì)日工的使用是（）。
FIDIC合同條款中提到的“工程令工程師滿意”是什么含義？
框構(gòu)橋（涵）工作坑每邊尺寸應(yīng)比框構(gòu)外輪廓寬約（），并留出排水溝、后背工程及操作空間的位置。