多項(xiàng)選擇題黃某駕駛一輛裝有綜合型液壓變矩器無級變速叉車,其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)。由于氣溫低,柴油發(fā)動機(jī)啟動困難,黃某叫來張某開另一輛叉車在后用齒鏟頂推車輛,準(zhǔn)備用此辦法來啟動發(fā)動機(jī)。在推頂過程中,黃某駕駛的叉車方向失控沖向一邊。鏟齒沖過墻壁,撞在職工吳某腰椎上,造成骨折、脾臟破裂大出血,經(jīng)搶救無效死亡。事故原因分析()
A、用推頂或牽引法能啟動發(fā)動機(jī)
B、用推頂或牽引法不能啟動發(fā)動機(jī)
C、全液壓轉(zhuǎn)向器在發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)時不能保證控制車輛方向
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1.單項(xiàng)選擇題甲方楊某駕駛2T電瓶車,乙方錢某駕駛3T叉車,丙某陳某駕駛雙排2T貨運(yùn)車(外來車輛)。甲方由南向西轉(zhuǎn)彎行駛,乙方丙方由北向南順序行駛,在十字路口中心偏西方向發(fā)生三車碰撞事故,造成三車損壞,丙方車輛駕駛員被碎玻璃劃破面部造成輕傷。現(xiàn)場勘察:甲方車輛轉(zhuǎn)彎行駛,制動時地面有剎車拖痕,測定時速8km/h;乙方車輛直行地面有剎車拖痕,測定時速10km/h;丙方外來車輛地面有剎車拖痕,測定時速15km/h;請根據(jù)上述情況判定三方的責(zé)任()。
A、乙方有責(zé)任
B、甲方也有責(zé)任
C、丙方?jīng)]有責(zé)任
D、三方均有責(zé)任
3.多項(xiàng)選擇題王某駕駛C、PC、30柴油叉車作業(yè)完畢,停放在車場內(nèi)。第二天上班時,李某駕駛另一輛C、PC、30叉車。倒車時不慎碰撞停放在后面的這輛C、PC、30叉車,結(jié)果該輛車的發(fā)動機(jī)自動啟動,車輛自己運(yùn)行,變成“無人駕駛的叉車”,把王某撞倒在地,鏟齒卡在王某胸部造成重傷。該輛肇事叉車受阻后,以自行熄火停車。該事故以安全科現(xiàn)場調(diào)查:確認(rèn)王某違章停放車輛應(yīng)承擔(dān)全責(zé),造成叉車自行運(yùn)行的原因?yàn)?。(?/a>
A、未拉手制動
B、排檔未放空檔
C、鏟叉未落地
D、起動電門未關(guān)
4.多項(xiàng)選擇題趙某駕駛2立方裝載車當(dāng)天作業(yè)完畢后做完例保后把車輛停入在下坡道上,第二天上班后趙某啟動發(fā)動機(jī),松開手制動向前滑行。此時另一駕駛員路過裝載車正前方,趙某立即采取緊急制動,但車輛仍在滑行,鏟齒撞擊其頭部,另一駕駛員當(dāng)場死亡?,F(xiàn)場勘察:裝載車起步點(diǎn)與死者距離3m,地面無剎車拖痕,剎車系統(tǒng)氣泵裝置完好,管路系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象,氣壓表顯示為1.5kg/C、m2 目擊者證明,聽到制動排氣聲,裝載軒經(jīng)路試,剎車系統(tǒng)完好。經(jīng)調(diào)查后判定:趙某違反安全操作規(guī)程,負(fù)全責(zé),其依據(jù)為。()
A、違反坡道停放規(guī)定
B、制動踏板游動間隙過大
C、機(jī)械故障
D、儲氣簡儲氣壓低
5.單項(xiàng)選擇題電瓶車駕駛員何某完成當(dāng)班作業(yè)后駕車回車庫,做完例保接上充電電源下班。第二天同班裝卸工發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓不足,就進(jìn)行輪胎充氣,正在充氣時,電瓶車的一組蓄電池爆裂,電解液飛濺,造成裝卸工背部灼傷?,F(xiàn)場職工都認(rèn)為是電瓶質(zhì)量不好引起的,但經(jīng)安全科調(diào)查后判定何某違反安全操作規(guī)程應(yīng)負(fù)全責(zé)。請判定造成蓄電池組爆裂的原因。()
A、電瓶溫度過高
B、電解液太多
C、電解液中硫酸和蒸餾水配比不對
D、充電時電瓶加液蓋未卸下
最新試題
機(jī)油粗濾器限壓閥所限制的壓力是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
叉車在行駛過程中,遇到行人或車輛時,駕駛員應(yīng)該()。
題型:單項(xiàng)選擇題
叉車在裝卸貨物前,駕駛員應(yīng)()。
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叉車在斜坡上停車時,貨叉應(yīng)該()。
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平衡重式叉車中的汽油機(jī)叉車其原動機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩()。
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制動總泵活塞和活塞推桿之間的間隙為()。
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叉車在停車時,應(yīng)確保()。
題型:單項(xiàng)選擇題