相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

設置路拱的作用是提高行車舒適性。

高速公路、一級公路設計高程一般指路肩邊緣高程。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等應根據(jù)實際需要確定用地范圍。

公路選線是整個公路勘測設計的關鍵，是公路線形設計的重要環(huán)節(jié)。

單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

爬坡車道是在行車道外側設置的。

越嶺線的選線中是以平面為主導的。