為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

高速公路可以不采用立體交叉。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。