豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

公路選線是整個(gè)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。

被交叉公路等級(jí)較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

爬坡車(chē)道是在行車(chē)道外側(cè)設(shè)置的。

保持線形在視覺(jué)上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。