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A.工業(yè)區(qū)一定在城市的中心區(qū)
B.圓環(huán)的城市空間
C.寫(xiě)字樓占據(jù)中心
D.就業(yè)集中在CBD
A.消費(fèi)者替代
B.要素替代
C.價(jià)格替代
D.通勤成本
A.直到20世紀(jì)早期,單一中心城市一直是主要的城市形式,所以城市的歷史在很大程度上是單一中心城市的歷史
B.今天的許多中小型城市仍是單一中心的
C.為了了解傳統(tǒng)的單一中心城市向現(xiàn)代化的多中心城市的過(guò)渡,我們必須先了解單一中心城市發(fā)展背后的作用力
D.從古到今單一城市中心到現(xiàn)在仍舊是主流方式,未來(lái)也仍這個(gè)方式為主導(dǎo)
最新試題
行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱(chēng)之為()
交通擁擠問(wèn)題的產(chǎn)生是由于()
城市規(guī)模對(duì)城市成本的影響表現(xiàn)為()
在新增長(zhǎng)理論中,下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力的是()
投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧?dòng)力較少的產(chǎn)業(yè)是()
城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到()
每個(gè)城市發(fā)展什么樣的輸出產(chǎn)業(yè),主要取決于產(chǎn)業(yè)的()
城市中滿(mǎn)足城市內(nèi)部市場(chǎng)需求的產(chǎn)業(yè)是()
根據(jù)交通擁擠稅理論,社會(huì)最優(yōu)的行車(chē)量是()
中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品()