A.視差
B.I角誤差
C.前、后視距不等
D.儀器下沉
E.尺墊下沉
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A.三角測量
B.水準(zhǔn)測量
C.三角高程測量
D.導(dǎo)線測量
E.GPS測量
A.通視方向少
B.量距工作少
C.經(jīng)度均勻
D.控制面積大
E.缺乏可靠的檢核
A.通視方向少
B.直接量邊
C.精度均勻
D.控制面積
E.缺乏可靠的檢核
A.上絲
B.下絲
C.中絲
D.水平度盤
E.豎直度盤
A.角度的不變性
B.伸長的固定性
C.圖形的可變性
D.長度的可變性
E.高度的不變性
最新試題
一個測回放樣角度的精度高于半個測回放樣角度的精度。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測量誤差,因此在對向掘進(jìn)的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。
在路線中線測量中,主點(diǎn)測設(shè)可以與其他中樁測設(shè)一并完成。
橋梁的變形監(jiān)測主要是對橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的扭曲進(jìn)行監(jiān)測。
貫通實(shí)際偏差測定的意義包括對貫通測量結(jié)果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
導(dǎo)線測量外業(yè)指的是野外觀測和測定導(dǎo)線邊、導(dǎo)線角的過程。
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
外界電磁波的干擾是光電測距誤差的主要來源。
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時應(yīng)測設(shè)平曲線。