最早出現(xiàn)在歐洲的風車是空心立柱風車。

（）等因素也會顯著影響定槳距風電機組的功率輸出。

在簡單的大氣運動模式中，對氣流運動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

測風塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

機組在額定風速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風速變化而進行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

以下對于多普勒激光雷達說明正確的有（）

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

反映脈動風速的主要特征參數(shù)是風切變指數(shù)。