A.工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合
B.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合
C.工序基準(zhǔn)偏離其理想位置
D.定位基準(zhǔn)偏離其理想位置
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A.第一自由度
B.關(guān)鍵自由度
C.第一類自由度
D.第二類自由度
A.相對(duì)位置
B.位置
C.尺寸
D.基準(zhǔn)
A.紅外線收發(fā)傳感器
B.激光收發(fā)傳感器
C.數(shù)字線號(hào)處理器
D.前束尺
A.主銷軸線
B.主銷軸線及延長(zhǎng)線與路面交點(diǎn)
C.減震器軸線及其延長(zhǎng)線與路面的交點(diǎn)
D.減震器軸線
最新試題
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。