A.描述或確定變形狀態(tài)所需要的測(cè)量精度
B.所要監(jiān)測(cè)的最大變形量
C.兩周期之間的最小變形
D.監(jiān)測(cè)所采用的儀器和方法
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A.測(cè)探斷面線和斷面點(diǎn)的設(shè)計(jì)與布設(shè)
B.由水位觀測(cè)結(jié)果和水深記錄計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程
C.展繪測(cè)點(diǎn),注記相應(yīng)高程
D.在圖上鉤繪等高線或等深線
A.為了使鐵路曲線的形狀更加美觀
B.為了保證車輛運(yùn)行的安全和平穩(wěn)
C.為了克服地形障礙
D.為了連接不同的坡度
A.直接丈量
B.偏角法,導(dǎo)線法
C.極坐標(biāo)法,前方交會(huì)法
D.以上都是
A.軸線測(cè)設(shè)的精度
B.軸線高程測(cè)設(shè)
C.橋梁變形監(jiān)測(cè)
D.以上都是
A.0.05M
B.0.5M
C.0.5CM
D.0.1M
最新試題
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
一個(gè)測(cè)回放樣角度的精度高于半個(gè)測(cè)回放樣角度的精度。
導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)指的是野外觀測(cè)和測(cè)定導(dǎo)線邊、導(dǎo)線角的過程。
外界電磁波的干擾是光電測(cè)距誤差的主要來源。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測(cè)量誤差,因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。
在導(dǎo)線測(cè)量中,導(dǎo)線邊即連接相鄰碎部點(diǎn)的直線段。
橋梁的變形監(jiān)測(cè)主要是對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的扭曲進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
導(dǎo)線測(cè)量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測(cè)采用三絲法可減弱對(duì)中誤差的影響。
地下工程竣工測(cè)量的測(cè)量工作包括永久性中線點(diǎn)測(cè)量、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量和凈空斷面測(cè)量。