某航空公司擁有10架大型客機(jī)、15架中型客機(jī)和2架小型客機(jī)，現(xiàn)要安排從一機(jī)場(chǎng)到4城市的航行計(jì)劃，有關(guān)數(shù)據(jù)如表，要求每天到D城有2個(gè)航次（往返），到A，B，C城市各4個(gè)航次（往返），每架飛機(jī)每天只能完成一個(gè)航次，且飛行時(shí)間最多為18小時(shí)，求利潤(rùn)最大的航班計(jì)劃。
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不屬于微觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)的內(nèi)容是（）
線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題只能設(shè)置一個(gè)決策變量。
線(xiàn)性規(guī)劃在管理中的應(yīng)用，根據(jù)問(wèn)題的不同，追求的目標(biāo)主要包括（）。
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念，最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標(biāo)函數(shù)所求得的值。
M/M/1/∞/∞排隊(duì)系統(tǒng)中，系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是（）
認(rèn)清問(wèn)題是運(yùn)籌學(xué)關(guān)于決策過(guò)程的邏輯起點(diǎn)，方案評(píng)估是其中心環(huán)節(jié)。
線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題的約束條件符號(hào)可以是（）。
一個(gè)含6個(gè)變量、5個(gè)約束的線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題，用動(dòng)態(tài)規(guī)劃建模時(shí)應(yīng)（）。
有關(guān)虛作業(yè)說(shuō)法正確的有（）。
已知線(xiàn)性規(guī)劃的最優(yōu)單純形表如下表所示，求原線(xiàn)性規(guī)劃矩陣C、A、及b，最優(yōu)基B及B-1。