1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。

銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。

國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。

簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。

《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。

國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷方式。

從物資輸送方式來(lái)看，國(guó)際物流的形式主要有以下幾種。（）

航空運(yùn)單一般（）份正本。