“三不放過(guò)”的原則即事故原因不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)。

因?yàn)榻^緣體內(nèi)部沒(méi)有電子，所以它不能導(dǎo)電。

CD2-40電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是合中不能分，分中能合。

直導(dǎo)線(xiàn)（體）在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

只有列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)稱(chēng)為“耽誤列車(chē)”。

檢查故障的二次設(shè)備由值班員帶領(lǐng)助理值班員按信號(hào)、保護(hù)、控制及其它回路的順序進(jìn)行故障的檢查、判斷及處理。

運(yùn)行中的避雷器絕緣電阻值低于1000MΩ是（）。

BCJ的電流線(xiàn)圈為啟動(dòng)線(xiàn)圈，電壓線(xiàn)圈為保持線(xiàn)圈。

電感接在直流電路中（電感中電阻不計(jì)），兩端無(wú)電壓。

中央信號(hào)盤(pán)1RD、2RD熔斷，將會(huì)有（）現(xiàn)象。