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A.包裝標(biāo)準(zhǔn)
B.物料的配送位置
C.包裝類(lèi)型
D.單個(gè)包裝的標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量
A.整車(chē)的計(jì)劃產(chǎn)出時(shí)間
B.零部件的計(jì)劃到貨時(shí)間
C.整車(chē)的生產(chǎn)提前期
D.零部件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間
A.體積大的零件
B.重量大的零件
C.規(guī)格統(tǒng)一的零件
D.種類(lèi)或顏色類(lèi)型多的零件
A.托盤(pán)
B.周轉(zhuǎn)箱
C.貨架
D.定制料架
A.集中揀選
B.循環(huán)取貨作業(yè)
C.車(chē)型零件揀配表
D.電子燈選指示系統(tǒng)
最新試題
集配作業(yè)中，零部件接收平準(zhǔn)化主要考慮（）
供應(yīng)商在考慮零件質(zhì)量保護(hù)、運(yùn)輸條件等因素前提下，為了降低包裝成本，采用瓦愣紙，鈣塑板或木材等材料進(jìn)行零件包裝的形式通常稱為（）
通常在零部件集配作業(yè)中，我們所說(shuō)的包裝包括（）
PFEP是物料流動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化文件，規(guī)范物料各個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié)的管理標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)，物料需求計(jì)劃的管理目標(biāo)是（）
通常擺放零件用的定制料架屬于貨架，而不是零件的包裝。
（）包括原材料、零部件等從供應(yīng)商流向汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
凈需求是實(shí)際的需求，如果凈需求的計(jì)算結(jié)果為正值，則需生產(chǎn)或采購(gòu)。
在汽車(chē)物流供應(yīng)鏈中，負(fù)責(zé)生產(chǎn)零部件的企業(yè)我們通常稱為第三方物流公司。
物流車(chē)輛在工廠內(nèi)的?？繒r(shí)間屬于變動(dòng)時(shí)間的是：（）