A.由錨具變形引起的；
B.由混凝土彈性壓縮引起的；
C.由預(yù)應(yīng)力鋼筋與管壁摩擦引起的；
D.由鋼筋應(yīng)力松弛引起的
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A.提高了結(jié)構(gòu)的抗裂性能；
B.提高了結(jié)構(gòu)的極限承載能力；
C.節(jié)省材料，減輕自重；
D.剛度大，抗疲勞性能好
A.減少混凝土的彈性收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失；
B.提高“永存應(yīng)力”；
C.防止產(chǎn)生預(yù)拉區(qū)裂縫；
D.消除構(gòu)件端部荷載彎矩
A.高標(biāo)號(hào)混凝土，低強(qiáng)度鋼筋；
B.低標(biāo)號(hào)混凝土，高強(qiáng)度鋼筋；
C.高標(biāo)號(hào)混凝土，高強(qiáng)度鋼筋；
D.低標(biāo)號(hào)混凝土，低強(qiáng)度鋼筋
A.前者的極限承載能力較大；
B.后者的極限承載能力較大；
C.兩者的極限承載能力相同；
D.兩者的極限承載能力沒有可比性
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說法正確的有（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。