加筋擋土墻屬于柔性結構，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

間接防護是指沿河路堤修筑調治構造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

截水溝根據路基填挖情況和所處位置可分為（）

公路的組成部分包括（）等。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

路基平衡濕度是指路基濕度達到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時的濕度。