A.若路堤用普通土填筑,可不考慮滲透動(dòng)水壓力;
B.凡用粘性土填筑的路堤,都要考慮滲透動(dòng)水壓力;
C.若路堤用透水性較強(qiáng)的土填筑,可不考慮動(dòng)水壓力的作用;
D.只要是浸水路堤,就必須考慮動(dòng)水壓力的作用
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A.兩側(cè)水位緩慢上漲時(shí);
B.兩側(cè)水位驟然上漲時(shí);
C.兩側(cè)水位緩慢下降時(shí);
D.兩側(cè)水位驟然下降時(shí)
A.均質(zhì)的土質(zhì)邊坡及部分被水淹沒的路堤;
B.不均勻的土壩,局部發(fā)生滲漏;
C.邊坡為砂性土的折線形的路堤
A.直線滑動(dòng)面法;
B.圓弧滑動(dòng)面法;
C.折線滑動(dòng)面法;
D.工程地質(zhì)比擬法
A.力學(xué)驗(yàn)算法與圖解法;
B.力學(xué)驗(yàn)算法與表解法;
C.力學(xué)驗(yàn)算法與工程地質(zhì)法;
D.圖解法與表解法
A.土體處于極限平衡狀態(tài);
B.滑動(dòng)面上的土體不論坡度多高,都是穩(wěn)定的;
C.滑動(dòng)面上的土體不論坡高多少,都不穩(wěn)定;
D.土體可能穩(wěn)定,也可能不穩(wěn)定
最新試題
深挖路塹在穩(wěn)定性分析前,必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的()
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
路基土是()。
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。
路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。
行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。
草皮的鋪置方法有()。
按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同,模量有()。
路基排水的目的,就是通過設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施,采取()等措施。