問答題租船人以期租方式租入一艘船,再轉租給分租船人。分租船人裝運1萬托盤的貨物駛往中國,但是由于艙位不足,后裝的托盤貨物要拆散托盤裝船。本來提單是應該如實記載若干托盤貨物加若干散件拆開托盤后貨物才對,但由于分租船人要對信用證結匯,因此要求租船人簽發(fā)提單時,仍然記載為1萬托盤貨物。此外,由于貨未裝完該信用證已到期,分租船人還要求租船人簽發(fā)倒簽提單。租船人為了早日收到運費,便使用了自己公司的提單簽發(fā)了已裝船提單。而分租船人則憑該提單從銀行順利結匯。船長得悉事情真相后,立即報告給了P&I。協(xié)會指示船長應堅持簽發(fā)真實反映包裝情況及日期的提單,并聲稱要通知銀行、收貨人并撤船。針對上述案情,應怎么樣的處理?
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3天的寬限期應該依據(jù)哪個地方的算法?此時船方是否有權撤船
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此時,船方是否享有撤船的權利?假若租約中訂有“反技術性”的條款的話,情況又會有何不同
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針對上述案情,該筆費用由誰承擔?為什么
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船舶處于不良狀態(tài)的責任在誰
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針對上述案情,應該怎么樣處理
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試結合NYPE93格式中有關寬限期條款分析本案
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由于船員的疏忽大意,船舶把裝貨碼頭碰壞了,需要修理3天時間,碼頭才能再度投入使用。因此,承租人通知貨方延遲3天供貨,但是貨方卻將貨物出賣給了第三人。承租人因此花了39天才找到第二筆貨物。承租人以此為由,主張扣除船方39天的租金。
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針對上述案情,應如何處理比較合適
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假設到7月18日租方支付了租金,船東沒有宣布撤船,但在12月5日租金市場上漲時,船東能否以租方幾個月前曾遲付租金為由宣布撤船
題型:問答題
針對上述案情,應該怎么處理本案合適
題型:問答題