A.反接制動
B.空載制動
C.滿載制動
D.機械制動
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A.機械制動
B.空載制動
C.滿載制動
D.再生發(fā)電制動
A.電阻倒數(shù)
B.電流倒數(shù)
C.電壓倒數(shù)
D.電容倒數(shù)
A.1／5
B.1／4
C.1／3
D.1／2
A.同樣有效
B.同一概念
C.不同概念
D.不同性質(zhì)
《起重機設(shè)計規(guī)范》（GB／T 3811—2008）和《起重機械安全規(guī)程第一部分：總則（GB 6067.1—201O）規(guī)定，電動機應(yīng)具有如下一種或一種以上的保護功能，具體選用應(yīng)按電動機及其控制方式確定：
（1）瞬動或反時限動作的過電流保護，其瞬時動作電流整定值應(yīng)約為電動機最大起動電流的（）倍；
（2）在電動機內(nèi)設(shè)置熱傳感元件；
（3）熱過載保護。
A.1.1
B.1.25
C.1.33
D.1.4
最新試題
橋式起重機一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
選用鋼絲繩的強度不宜過高，一般不應(yīng)超過1700N/mm2。（）
因搬運、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
用于起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時，宜采用鋼材制造。（）
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
吊鉤危險斷面的磨損深度，超過其高度的百分之十時，吊鉤應(yīng)報廢或減少負荷使用。（）
為了修補磨損吊鉤的缺陷允許焊補。（）
橋、門式起重機起升機構(gòu)（）起升高度限位器。