A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
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A.接頭的前部
B.接頭的中部
C.接頭的尾部
D.接頭的上部
《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢物實(shí)用規(guī)范》（GB5972—1986）中所指的彈性減小，通常伴隨下述現(xiàn)象：
（1）（）；
（2）鋼線繩捻距伸長(zhǎng)；
（3）由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；
（4）繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末等。
A.繩徑減小
B.有磨損
C.有斷絲
D.斷絲局部聚集
A.拉直
B.彎曲
C.斷股
D.斷絲
A.定滑輪
B.動(dòng)滑輪
C.平衡滑輪
D.滑輪組
A.腐蝕
B.擺動(dòng)
C.跳動(dòng)
D.振動(dòng)
最新試題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為三類，其中起重機(jī)的特點(diǎn)是（）。
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采用鋼材制造。（）
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
按起重機(jī)械分類，卷?yè)P(yáng)機(jī)（絞車）屬（）。
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。
調(diào)度絞車開(kāi)車前必須檢查內(nèi)容是（）。